懐想「石川の鉄道」掲示板

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題名:北鉄全廃への動き  名前:CDR 2010/04/20(火) 18:17 No.2727  HomePage


リンク先。本日の北國新聞によると,鉄道事業そのものからの撤退もありうるという,厳しい見通しが表明されました。
いよいよ全廃への足音が....
両隣の県のように官民あげて支援の方向に動けばよいのですが。

  
 

題名:Re: 北鉄全廃への動き  名前:koji.t 2010/04/21(水) 11:50 No.2728 

いよいよ切羽詰ってきたようですね。

一時期、公的な支援がないとジリ貧の様相…世論喚起で頑張っている地元のグループもあるようですが…

古都、加賀百万石の街並みにスマートなLRVが悠然と走る姿…夢に終わりそうですね。

  
 

題名:Re: 北鉄全廃への動き  名前:CDR 2010/04/21(水) 17:29 No.2729 

なんとなく,存続世論も低調なまま消えていくのかな。

新聞記事にあるように,石川線の7000系もかなり使い込まれて,そろそろ何とかしないといけない時期でしょうね。大手の中古も17-18m級はこれから少なくなっていきますから,今を逃すと,手に入らなくなりますし。(いっそ電化をやめて小型レールバスを入れるという手もあるかもしれませんが)

  
 

題名:Re: 北鉄全廃への動き  名前:特急しらさぎ 2010/04/22(木) 00:38 No.2731 

個人的には石川線の廃線は 有りうるとは思ってましたが、全廃となると浅野川線もですね。

数年前の北鉄金沢駅の地下工事が水の泡になっちゃいますが、朝夕の需要は結構あるので、その点はどう対応するのでしょうか?
廃止となると、内灘町にも影響は有るでしょうし、何とか存続していけばいいと思います。
 石川県や金沢市にしても、土地柄重要文化財が沢山あり 保護には毎年莫大なお金を投入してますが、地元民の大事なインフラを守る事に関して他の都道府県より消極的であり、非常に残念です。

  
 

題名:Re: 北鉄全廃への動き  名前:CDR 2010/04/22(木) 10:25 No.2735 

浅野川線も台所事情は厳しいようです。昨年秋から,乗車意欲を高めるための月刊PR紙「浅伝」などを出したりしていましたが,これもWebでは2月号で止まってますね。(紙版は出ているのでしょうか?)
  
 

題名:北鉄金沢  名前:CDR 2010/04/22(木) 10:30 No.2736 

廃止になった場合,北鉄金沢駅は,確かにどうするのでしょう。
線路だったところを入り口に地下広場を駐車場に改装転用といったところでしょうかね。

地元からすれば,本数の少ない鉄道をあえて存続するより,廃止して跡地を道路拡張に転用してもらった方が有り難いのかもしれませんね。

  
 

題名:Re: 北鉄全廃への動き  名前:管理人 2010/04/23(金) 06:47 No.2737 

廃線跡巡りをする路線がまた増えるのだろうか。
やだねえ。

  
 

題名:Re: 北鉄全廃への動き  名前:金ナナ野郎 2010/04/23(金) 15:08 No.2739 

熊本電鉄のように、自治体当局に対してゆさぶりをかけているのでしょう。口先だけで廃止にはしないと思いますよ。通勤路線を廃止すれば、とんでもない大混乱が起きるのは目に見えてますから。
  
 

題名:Re: 北鉄全廃への動き  名前:額住宅前の猫駅長 2010/04/23(金) 17:32 No.2740 

2つ上の書き込み、管理人としてあまりにも無責任ですよ。

確かに今の北鉄は、自治体に補助を求めている割には取り組みが充分ではない点がいくつもありますが、どうすれば存続が可能か意見を出し合う方向にリードするのが、管理人として求められる役目ではないでしょうか。

趣旨に合わないようでしたら削除していただいて構いません。


  
 

題名:Re: 北鉄全廃への動き  名前:がんばれ万葉線 2010/04/23(金) 21:54 No.2742 

敢えて投稿します。
そのとんでもないことを平気でやるのが石川県です。
のと鉄道能登線がいい例ではと思います。
沿線人口が少ないとはいえ過半数が反対意見
だったのではと思います。
なんやかんや言っても鉄道の輸送力はバスの比ではありません。
両隣の富山県、福井県に比べ、鉄道に対する思いやりが
あまりににも希薄「無い?」ですね。
その能登線廃止のゴーサインを出したといっても過言ではない
県知事が最近再選したことだしね。
新幹線以外は無くなる様な気さえしないでもないですね。


  
 

題名:がんばれ万葉線氏へ  名前:額住宅前の猫駅長 2010/04/23(金) 23:53 No.2743 

上に書いてある注意書きを見てますか?

「楽しく情報交換しましょう」

あなたの投稿は自己本位で偏った物の見方しかできていない上に、毎回上から目線の偉そうな物の言い方で、全然楽しくないどころか不快な気分にさせられます。

ダイヤ改正で列車の廃止・減便や編成両数の削減が行なわれれば、利用者の減少で厳しい経営環境にあることはお構いなしに一方的に鉄道会社を悪者扱いにし、鉄道事故が起きれば得意になって論調する。

正直もううんざりです。

もうここへは来ないで、ご自身で掲示板を作られてはいかがですか?

  
 

題名:Re: 北鉄全廃への動き  名前:管理人 2010/04/24(土) 07:20 No.2744 

はい、この問題はここまで。
他人の投稿に対する批判はストップ。
ご自信の思いだけを投稿してください。
楽しくなくなりますから。
いろんな意見があって当然。
ただ削除を気にされるような投稿は慎しみましょう。




題名:松任工場4月17日  名前:管理人 2010/04/17(土) 22:19 No.2720 


2720の画像を原寸大表示します 久しぶりに賑やかになりました。
でも、みんな廃車になるのでしょうね。

  
 

題名:Re: 松任工場4月17日  名前:特急しらさぎ 2010/04/18(日) 22:16 No.2724 

国鉄色の475系も見えますが、わざわざ塗り直したのに廃車ですかね?
お金を掛けて塗り直しした車両を廃車する位なら、419系のドアを幅の大きいドアにつけ直して欲しい。

  
 

題名:Re: 松任工場4月17日  名前:名無し 2010/04/23(金) 21:14 No.2741 

本日H1編成も入場してしまったようですね・・・・。


題名:青森県から発信します  名前:イズラー 2010/04/17(土) 07:13 No.2705 


2705の画像を原寸大表示します 管理人さん、皆さん、ご無沙汰しております。
転勤で4月から青森県に住んでいます。
引き続き、よろしくお願いします。

写真は初めて乗った「はやて」。

  
 

題名:Re: 青森県から発信します  名前:イズラー 2010/04/17(土) 07:16 No.2706 

2706の画像を原寸大表示します もう1枚。
乗り継いだ「白鳥」。

  
 

題名:Re: 青森県から発信します  名前:管理人 2010/04/17(土) 07:44 No.2707 

ええーっ!青森ですかー。
もちろん単身赴任でしょうね。
お身体には十分ご注意ください。
転勤はサラリーマンの宿命ですから。
でも、ご栄転おめでとうございます。
これからも青森情報お願いします。
まだ青森へは行ったことありません。

  
 

題名:Re: 青森県から発信します  名前:イズラー 2010/04/17(土) 15:43 No.2716 

管理人さん、いくらなんでもこんな遠くへ飛ばされる栄転はないですよ。
左遷です。間接的な退職勧告かもしれません(~_~)。

まあとりあえず頑張ってみます。

  
 

題名:Re: 青森県から発信します  名前:岡本英志 2010/04/17(土) 16:19 No.2717 

津軽・弘南・・・
ひと味も・・・
ふた味も違う・・・

鉄道風景がありますね。

青森は37年位前に父に連れられ
五能線のハチロク
花輪線のハチロクの
撮影に行ったことがあります。
花輪線では前ひとつ+後ふたつで
撮影したら単機牽引にし見えなかった
という悲しいできごとがありました。

五能線も花輪線も
ハチロクのためにあるような線だなぁー
と当時幼心に思ったものです。

特に五能線は地の果てのような
風の吹きすさぶ、海岸線でした。
窓から潮風が入ってきて
「磯臭い」感じでした。

りんごの記憶は
小指の先ほどもありません。

行く先々で
小さな幸せを見つけられると
良いですね。
イズラーさんのご健勝を
お祈りいたしております。

  
 

題名:ありがとうございます  名前:イズラー 2010/04/17(土) 19:49 No.2719 

岡本様、励ましのお言葉、感謝感激です。
禿が増すことのないよう気を付けます(笑)。
鉄道は見るだけで、乗ることはあまりないと思っています。
どこへ行くにも結局車になってしまいますね。

  
 

題名:Re: 青森県から発信します  名前:岡本英志 2010/04/18(日) 23:12 No.2726 

> 鉄道は見るだけで、乗ることはあまりないと思っています。
> どこへ行くにも結局車になってしまいますね。

最近・・・もうこれ仕方がないかな。
と、思ったりしています。
鉄道というあも動線絵が、生活上にない町もある
私が住んでいる丸岡もそうです。

永平寺から東尋坊まで
家族4人で行くと
車なら30分でガソリン代390円
バスを乗りついで行くと
片道1時間で1,230円×4人=4,920円
しかも1日4便しかない・・・

最近は東京へは100%小松からの空路。
目的の有明には京急直行バス・・・
ホテルのある新橋へはゆりかもめ。

全然、レールのジョイント音が聞けない
出張になってしまっています。




題名:加越能鉄道未成線跡?  名前:岡本英志 2010/04/17(土) 11:00 No.2715 


あのーー、誰か
加越能鉄道の未成線跡があるって
本当ですか?どなた様か、ここよ!ってわかりますか?

加越能鉄道は鉄道線が全て無くなっちゃいましたがて、
昔は富山と金沢を結ぶ計画だったとか・・・
その計画線の跡?とか?
路盤用地を買収とかも進んでいたのですか?

ご教示くださいませ。
代打・山本さーーーーん!
パープル酋長サーーーん!

  
 

題名:Re: 加越能鉄道未成線跡?  名前:がんばれ万葉線 2010/04/17(土) 18:02 No.2718 

現在は射水平野の真ん中を東西に通る「自転車道」に
なってます。私はまだ通ったことがありませんが、
結構長いようです。
因みに石動から福野経由砺波市庄川迄の「自転車道」は
嘗ての加越能鉄道の廃線跡、
射水市堀岡から富山市四方迄の「自転車道」は嘗ての
富山地鉄射水線の廃線跡、
南富山から笹津迄の「自転車道」は嘗ての
富山地鉄笹津線の廃線跡です。
ご参考までに。

  
 

題名:未成線といえば…  名前:代打・山本 2010/04/18(日) 19:49 No.2723 

北鉄能登線の前身である能登鉄道が、大正13年に輪島〜二俣間の工事施工認可を得て、2年後の大正15年に竣功期限の延長を申請したものの却下されたという記録があります。

羽咋から外浦を経由して輪島に達するという当初の計画に基づいて予定地の全線から株式を募集していたため、そこで得た資金を羽咋〜三明間に集中させることは許されなかったという事情があってのことですが、どのあたりを通る予定だったのかもはっきりとは分からず、路盤などが残っているのかどうかも謎です。

  
 

題名:Re: 加越能鉄道未成線跡?  名前:岡本英志 2010/04/18(日) 22:47 No.2725 

さすが代打・山本さん!
もう代打じゃなくレギュラーですぅ。

ま。金沢と名古屋を結ぶとか
そういう大それた山越えの路よりは
三明-外浦あたりまでは
比較的なだらかな丘陵地帯なので
工事そのものは楽だったかもしれません。

でも、能登線思い出していると
なんか九十九里の1067mmバージョンに
思いえて仕方がないんですが・・・(^^)



題名:いまもレールが  名前:岡本英志 2010/04/17(土) 10:43 No.2714 


2714の画像を原寸大表示します トンネル内には今も
レールがしかれたままになっています。

敦賀セメント専用線の創業は大正期で
かつては社有のコッペルがいて
貨車の引渡しや入れ替えを行っていました。



題名:敦賀セメント専用線  名前:岡本英志 2010/04/17(土) 10:40 No.2713 


2713の画像を原寸大表示します 敦賀港線の港のヤードの端から
かつて山の反対側の敦賀セメントの工場へ
延びていた専用線のトンネルが口をあけています。




題名:敦賀港線  名前:岡本英志 2010/04/17(土) 10:00 No.2708 


2708の画像を原寸大表示します

2009年3月31日の敦賀港発15:09の3070レを最後に、
「運転休止」となった敦賀港線(2.7km)の
1年後の姿をご報告します。
(仕事の合間にチョコっと立ち寄っただけですが)

コンテナ荷受ヤードは
レールはそのままで、分岐ダルマも動きます。
鉄条が錆びているだけで今にも
ホイッスルが聞こえてきそうな感じです。



  
 

題名:でも  名前:岡本英志 2010/04/17(土) 10:03 No.2709 

2709の画像を原寸大表示します
踏切には線路側にガードレールや
白線が引かれ、警報機をはずして
「道路が主体」で「この線の列車は来ないから」
一旦停止しなくて良いよ・・・
という雰囲気を作りだしていました。

  
 

題名:こんな感じ  名前:岡本英志 2010/04/17(土) 10:05 No.2710 

2710の画像を原寸大表示します 誰が見ても道路が優先で
レールは営業使用していない
そんな感じでした。


  
 

題名:広いヤードには  名前:岡本英志 2010/04/17(土) 10:35 No.2711 

2711の画像を原寸大表示します TCM-100BS?っぽい
ラッセルが留置されていました。

途中にダムを作られ
海(本線)に戻れなくなり
閉じ込められた鮭のようでした。

  
 

題名:夢の跡  名前:岡本英志 2010/04/17(土) 10:38 No.2712 

2712の画像を原寸大表示します 海のほうに行くと累々と横たわる
かつての範囲を示す倉庫群
その傍らで、敦賀港線の
船着場へ延びていた枝線の
橋梁跡が岸壁に今も残されていました。

そぐ近くに敦賀港線記念館があります。



題名:5/1 能登線・のと鉄道・、万葉線の旅  名前:岡本英志 2010/04/13(火) 22:59 No.2701 


呼ばれてもいないのに出てきました
石川の鉄道 自称企画部 部長の岡本です。

で。能登線を歩いてみたいとの声が
地元と東京のほうから聞こえて来ましたので
久しぶりに「大人の不良鉄旅行 春休み編」を
5月1日に開催することになりました
(また急な・・・だって宮田が・・・)

羽咋から能登線を巡り三明まで、
三明から丘を越えて七尾湾へ、
中島駅の旧DC(なんだっけ?)を冷やかして
七尾の海鮮市場で腰が抜けるほど旨い
刺身定食なんぞに舌鼓打ってから
氷見へ抜けて、伏木の旧操車場跡(何かアル?)
平面クロスの痕跡を眺め、万葉線で
越ノ潟まで行ってみよーじゃん!
という・・・あ、ちょい無謀な
アホ丸出しの鉄道の旅です。
エンペラー小原とガクシャ宮田が
皆様をご案内いたします。
車1台(4人まで)4名以上は増結します。

ご希望の方は、掲示板へご表明ください。
なお最低催行人数は3名で実施確実です。
醤油・・・じゃなかった少雨結構毛っだらけ猫灰だらけ

途中合流・途中突放・スタイル自由。
ま。大人の旅は気の向くまま脚の向くまま。

エンペラー小原氏は
越ノ潟から小指の芸子さんと
渡し舟でいずこかへ消えるぞ
との噂もございます(未確認)

ちなみに。5/2は新しい地鉄循環線周遊と
レッドアローに出会う旅だそうです。
な!宮田・・・おい宮田!返事をしろ!

以上。駄文許されたし。

  
 

題名:Re: 5/1 能登線・のと鉄道・、万葉線の旅 
名前:管理人 2010/04/14(水) 06:48 No.2702 


という訳でございまして、眠れる獅子の岡本師匠がやっと起き出してきまして久しぶりの廃線跡めぐりをすることになりました。
5月の連休、何かとお忙しいとは思いますが、なんも予定のないお暇な方は是非ご参加ください。
またまた何か新しい発見があるかも・・・・。



題名:新鉄道廃線跡を歩く  名前:管理人 2010/04/13(火) 06:59 No.2699 


2699の画像を原寸大表示します 遂に発売されました。
私の撮った写真や名前がチラリと出ています。
廃線跡はこれまでも何度か訪れていますが、今回は老体に鞭打って頑張りました。
内容が充実しているわりに安いと思います。
どうぞお買い求めください。PRでした。



題名:北陸本線も  名前:管理人 2010/04/08(木) 21:03 No.2687 


2687の画像を原寸大表示します 北陸本線の中心ともいえる金沢近郊も遂に2両編成に。
昭和50年代には旧型客車10両編成もあったのに。

  
 

題名:Re: 北陸本線も  名前:クハ412-4 2010/04/09(金) 04:31 No.2688 

昔は編成は長くても本数が少なく、日中には2時間近く列車がない時間帯もありましたから、それに比べれば今のほうがいいと思います。
北陸線を走る電車は交流と直流の両方を走る必要があるため、直流専用・交流専用の車両よりも多くの機器を搭載せねばならず、国鉄時代に設計された車両ではそのスペースを確保するために最短でも3両が必要でしたが、技術の進歩によって2両でも可能になったのです。
仮に北陸線が全線直流電化であったならば、国鉄時代の末期にも2両編成の電車が走っていたでしょう。

  
 

題名:Re: 北陸本線も  名前:がんばれ万葉線 2010/04/10(土) 06:13 No.2689 

技術の発達で2連も結構ですが、山手線顔負けの
押しくら饅頭状態では非常に困ります。
以前福井で酷い目にあいました。
そこら辺も臨機応変で対処してもらいたいですね。
JR西日本殿、宜しく。

  
 

題名:Re: 北陸本線も  名前:CDR 2010/04/12(月) 16:46 No.2698 

4連で走っている時もあるようですね。乗車率を見ながら修正していくのではないかと,期待します。
JR東海の東海道本線米原口もいっときは2連で積み残しが出る始末でしたが,最近はちゃんと収容できる編成で走っているようですし。


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