懐想「石川の鉄道」掲示板

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題名:ついに・・  名前:ぱぱみっつー 2009/12/19(土) 09:47 No.2561  HomePage


来年のダイヤ改正で上野⇔金沢の「能登」「北陸」の夜行列車2本が廃止だそうです。

ブルートレインがまたひとつ、そして「急行列車」がまたひとつ消えていきます・・

↑読売の記事です。

  
 

題名:Re: ついに・・  名前:管理人 2009/12/19(土) 11:17 No.2562 

寂しくなりますね。
そして普通列車も減便減車・・・

  
 

題名:大丈夫かなあ  名前:イズラー 2009/12/20(日) 08:13 No.2563 

バイクではそろそろきついので、今後は鉄道で帰ろうと思っていますが、どんどん不便になっていきそうですね。
  
 

題名:Re: ついに・・  名前:おんどり 2009/12/21(月) 10:35 No.2564 

北陸新幹線金沢開通までは乗り換えなしで行ける列車がなくなりますね。

  
 

題名:Re: ついに・・  名前:ぱぱみっつー 2009/12/21(月) 12:40 No.2566  HomePage

2566の画像を原寸大表示します 新型の521系が金沢までくるそうですが、そうなると「2両編成」の普通列車が運行されそうですね、そのうちワンマン化するかもしれませんね、「食パン」は追い出せれるのかな?
また大糸線のキハは120系に置き換えだそうです、糸魚川駅のあのレンガ倉庫ともどもキハ52も見納めのようです。

  
 

題名:Re: ついに・・  名前:管理人 2009/12/23(水) 06:44 No.2568 

鉄道需要の減退でやむを得ないのでしょうね。
いろいろと寂しくはなりますが。
段々と味気なくなりますが、仕方ないのかも。
管理人のようなオールドファンは、521系のような新型車には付いていけず、これからはHP名のとおり懐かしの鉄道風景を楽しんでいきます。



題名:テキ6  名前:管理人 2009/12/17(木) 13:03 No.2560 


2560の画像を原寸大表示します 先日京福の勝山ー大野間の廃線跡探索に行ったとき、久しぶりに勝山で再会したテキ6です。
ト68とともにピカピカになっていました。



題名:続き  名前:いずみ 2009/11/26(木) 20:27 No.2552 


2552の画像を原寸大表示します 画像を添付し忘れました(^^;
  
 

題名:Re: 続き  名前:管理人 2009/11/27(金) 06:41 No.2553 

いずみさんこんにちは
松金線の遺構って、もうまったく消滅していると思っていましたがよく注意して見るとまだ残っているものですね。
以前の野々市駅の写真が見たいのですが、どこを探してもありません。
本当に松金線の写真は少ないです。

  
 

題名:Re: 続き  名前:いずみ 2009/11/27(金) 10:14 No.2554 

2554の画像を原寸大表示します 鶴来駅に昔の写真が展示してありました。
後ろの変電所だけは、そのままですが
他はほとんど、面影すらない状態ですよね。

  
 

題名:いずみ様  名前:管理人 2009/11/27(金) 21:02 No.2557 

ED30の新車時代の写真ですね。
松金線がなくなったのは昭和19年と昭和30年、今あれば松任発香林坊行きの電車で渋滞知らず・・・・いいなあ。

  
 

題名:Re: 新聞記事  名前:パープル酋長 2009/12/09(水) 23:43 No.2559  HomePage

今朝の北陸中日新聞に記事が掲載されておりました。

コピーライトとかの問題もありますので、偶然ネットで拾った
って事にして下さい。


DLパスワードは石鉄。
解凍パスワードは私の名前です。



題名:教えてくださーい  名前:管理人 2009/11/26(木) 16:03 No.2550 


石川の鉄道ホームページ表紙のアクセスカウンターが3日前からストップしてしまいました。
原因がわかりません。
どなたか修復方法ご存じの方、よろしくご教授のほどお願い申し上げます。

  
 

題名:Re: 教えてくださーい  名前:koji.t 2009/11/27(金) 18:03 No.2555 

いつもはカウンターを見ていませんでしたが、現在のトップの一番下の小さなカウンターは、私のPCで「更新」ボタンをクリックするたびにカウントしていますが…。
  
 

題名:koji.t様  名前:管理人 2009/11/27(金) 20:56 No.2556 

ご心配おかけしまして申し訳ございません。
今日カウンターを変えました。
現在のカウンターは別の無料カウンターです。
これを機会にカウンターは止めようかなとも思ったのですが、自分自身への励みにもなりますので続けることにしました。
今後ともよろしくお願い申し上げます。

  
 

題名:Re: どういたしまして…  名前:koji.t 2009/11/28(土) 13:44 No.2558 

これから時々カウンターも拝見いたします…(^J^)

こちらこそ、どうぞよろしくお願いいたします…m(__)m



題名:野々市駅  名前:いずみ 2009/11/26(木) 20:26 No.2551 


ご無沙汰しております。

本日、北鉄の野々市駅周辺をフラフラしておりましたら
旧野々市駅のホームの一部を発見しました。

20年ほど前までは、今のホームより
南にあった記憶があるのですが、
すっかり痕跡が無くなったと思っていただけに
ちょっと、嬉しかったです。

架線柱の周辺だけが、崩されずに残っていました。
松金線時代からのホームですかね!?

あと、以前コチラに載っていた農業倉庫にも
ホーム跡らしきものを確認しましたよ。



題名:電車は来ません  名前:管理人 2009/11/12(木) 06:39 No.2543 


2543の画像を原寸大表示します いつもそうですが、地元路線の廃線直後は虚脱状態です。

  
 

題名:Re: 電車は来ません  名前:koji.t 2009/11/12(木) 11:59 No.2544 

ホント…寂しい光景ですね。

踏み切り跡を通る車も永年の習慣で暫らくは一旦停車するでしょうが、そのうちにレールも撤去され夢の跡になってしまうのでしょうね。

近い将来、道路と同じかそれ以上に鉄道が大切なインフラとなると信じていますが…

石川の鉄道の「廃止」「休止」はもうこれが最後であってほしいと思います。

  
 

題名:Re: 電車は来ません  名前:管理人 2009/11/13(金) 06:41 No.2545 

おはようございます
ホント、これが石川の鉄道にとって最後であってほしいものです。
先日家内の運転で、石川線の踏切を渡った時、家内が「まだみんな一旦停止しているね」と言ったのにはビックリしました。
「そこはまだ廃止されていないよー!」
石川線が全線廃止されたと思い込んでいたようです。
危ない危ない。

  
 

題名:Re: 電車は来ません  名前:イズラー 2009/11/13(金) 21:31 No.2546 

こんな風になってしまうのですね。

廃止ではありませんが、群馬の太田に住んでいたとき、市内の一部が高架になって、地上の線路の踏切が写真のようになっていたことを思い出しました。

  
 

題名:Re: 電車は来ません  名前:管理人 2009/11/15(日) 06:40 No.2547 

イズラーさんの若かりし頃の思い出の鉄路は、次々と廃止されていきますね。
昨日公開された映画「ゼロの焦点」ですが、謎解きで重要な役割を果たした能美線も銚子電鉄が肩代わりしているようです。
金沢駅などもどっかの古い駅舎が代用されているみたいです。

  
 

題名:Re: 電車は来ません  名前:がんばれ万葉線 2009/11/18(水) 22:16 No.2548 

久々に見ましたが何度見ても寂しいものですね。
約30.5年前に富山地鉄射水線が廃止された際も
同じような風景があったような気がします。
これ以上同様な風景は見たくもありません。
関係者の先生方、たのんまっすぉ!(お願いしますよ)
宜しくお願いしますよ、本当に。

  
 

題名:Re: 電車は来ません  名前:管理人 2009/11/20(金) 05:52 No.2549 

ホントにホントもうこんな風景は見たくはありません。でも。


題名:ついにこの日が  名前:Pastakun 2009/10/31(土) 18:25 No.2533 


2533の画像を原寸大表示します 久しぶりに書き込みさせていただきます。
ついにこの日がやってまいりました。
かの地の喧噪を見に行こうと自転車を走らせたのですが
あまりの人の多さと、いわゆる「撮り鉄」な人のマナーの悪さに閉口したので
違う切り口で部分廃止を追ってみました。
まずはこれから・・・

  
 

題名:Re: ついにこの日が  名前:Pastakun 2009/10/31(土) 18:26 No.2534 

2534の画像を原寸大表示します それまであった文字看板のが消えるというのは淋しいものです。
こういうものもありました。

  
 

題名:Re: ついにこの日が  名前:CDR 2009/11/05(木) 19:19 No.2536  HomePage

たしかにマナーの悪い「マニア」が居ましたね。
車内で乗客に罵声を浴びせていた奴もいました。

ところで浅野川線もピンチのようです。

  
 

題名:Re: ついにこの日が  名前:がんばれ万葉線 2009/11/06(金) 20:45 No.2537 

車内で乗客に罵声を浴びせていた奴。私も目撃してました。
何が原因か解りませんが誠に迷惑至極ですね。
こういう輩には列車を緊急停車させてでも
対処すべきと言ったら過言でしょうか。
それにしても何でも最後は本当に寂しいですね。
アテンダントさん達も最後の列車を見送ったそうですね。
私は西金沢でのJRとの接続上、残念ながら出来ませんでした。
でも「廃止」ではなく「休止」扱いだとも聞きました。
復活を心から切望します。

  
 

題名:Re: ついにこの日が  名前:管理人 2009/11/07(土) 04:00 No.2538 

そんな奴がいたのですね。気分悪いです。
鉄道ファンだとしたら寂しく悲しいです。
自分が写真を撮り始めた頃は、周りに遠慮しながら撮っていたものですが。
未だにその癖が治りません。

  
 

題名:Re: ついにこの日が  名前:額住宅前の猫駅長 2009/11/07(土) 13:24 No.2540 

>「廃止」ではなく「休止」扱いだとも聞きました。

デタラメな情報に惑わされてはいけません。
正式な「廃止」ですから、線路や駅舎を残しておいたとしても、復活させる場合には踏切5箇所を全て立体交差にせねばならず、費用対効果の面で考えれば復活の可能性はゼロと言わざるを得ません。

中鶴来のあたりでは10年以上も前から電車の廃止を見越して国道のバイパスから市街地へ向かう道路が線路の西側まで達しており、駅と変電所を取り壊せばつなげられるようになっています。
一の宮の手前の1車線しかないバイパスの側道も、線路を撤去して2車線にすれば安全に通ることができるようになります。
地元の方はそれらを望んでいるのですから、いつまでも夢のような話にとらわれている場合ではありません。

残された区間を将来も存続させるには何をなすべきかを考えることが重要だと思います。

  
 

題名:Re: ついにこの日が  名前:がんばれ万葉線 2009/11/07(土) 22:24 No.2541 

左様でありますか。無知とはいえ残念至極であります。
しかし廃止を目論んでの道路建設や、やる気の無い
石川県の鉄道対策には腹立ちを通り越して呆れますね。
踏切を全て立体交差なんて土台無理ですからね。
こんな規則を作ったのは一体何時からで誰ですかね。
地方ローカル線切り捨て対策としか思えませんがねえ。
しかし本当に「正式な廃止」なんですか?。情報交錯で
よく分かりませんが。ご教授くだされば幸いです。

  
 

題名:Re: ついにこの日が  名前:ぽのぽ 2009/11/08(日) 10:29 No.2542 

>しかし本当に「正式な廃止」なんですか?
北陸鉄道の公式サイトにしっかりと「廃止」とあるのですから、廃止でしょう。休止ならば「休止」とアナウンスします。(過去の金名線の時のように)

さて、残りの区間もいつまでもつのやら。北陸鉄道に多少なりともやる気があるのなら、鶴来高校がわざわざ線路脇に移転してきた時に駅の一つも拵えていると思うのですがねぇ。検討しなかったんだろうか?



題名:ラスト サンデー  名前:特急 しらさぎ 2009/10/25(日) 21:31 No.2527 


2527の画像を原寸大表示します 鶴来〜一の宮の廃止まで一週間
今日加賀一の宮の駅に写真の看板が付いてました。
一部区間の廃止ですが、なんか寂しい気分です。
写真を撮影していた年配の方が、私に石川県ってゆう所は鉄道に冷たい街ですね。と 言ってましたが、利用者が減り赤字のまま路線を維持できない北陸鉄道としても苦渋の選択だったと思います。

余談ですが、鶴来〜中鶴来間の踏切の横にある「こいしや」で
ラーメンを食べて、会計の時にお店のおばちゃんに 
来週から踏切が鳴らないね といったら「しょうが無い」と言ってました。

  
 

題名:Re: ラスト サンデー  名前:CDR 2009/10/27(火) 18:57 No.2528 

週明けから全電車に惜別シール(ヘッドマーク)が掲げられていますね。あと記念乗車券が出ました。2000部限定で野町,鶴来,北鉄金沢,内灘で販売しています。
  
 

題名:Re: ラスト サンデー  名前:ライトレイル 2009/10/27(火) 21:28 No.2529 

ヘッドマークが付きましたか。いよいよカウントダウンですね。
ヘッドマークは車体にシール貼りということですか?

  
 

題名:Re: ラスト サンデー  名前:額住宅前の猫駅長 2009/10/29(木) 03:09 No.2531 

2531の画像を原寸大表示します 最終日を綺麗な姿で迎えるために業者の方が作業をしていました。いよいよだなという実感が迫ってきました。
  
 

題名:Re: ラスト サンデー  名前:CDR 2009/10/30(金) 12:01 No.2532 

シールのものと円板のものがあるようです。7111編成と7700型が円板みたいです。
某巨大掲示板によると先週の土曜日午前に廃止区間で電気機関車2両が走行したとか?(あそこの情報なので,本当かどうかも分かりませんが)どなたかご存じありませんか?

  
 

題名:Re: ラスト サンデー  名前:5101 2009/11/07(土) 09:03 No.2539 

2539の画像を原寸大表示します 9月21日、10月24日に201と301、
10月19日、30日に301が走りましたよ。

因みに自分は9月21日、30日に運転してました。



題名:里山の湯(辰口温泉)にて  名前:どかっち 2009/11/02(月) 06:26 No.2535 


能美線のパネル展をしていました。


題名:石川線部分廃止公式発表  名前:CDR 2009/10/08(木) 15:57 No.2495  HomePage


ついに発表になってしまいました
  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:がんばれ万葉線 2009/10/08(木) 21:41 No.2496 

そんながけ、ほんまに残念やねえ。只でさえ少ない石川県の鉄道網が又縮まるがやねえ。赤字で酷いが解っけど、もうちょっこ利用者の立場に立てんもんやろかねえ。輪島線、能登線然り。
鉄道に冷た過ぎるがでないがけ。いつ来るやら解らん新幹線だけ
でかいと税金使こて早々と拵えといて。
ねえ谷本さん。(富山弁ですんません。)

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:管理人 2009/10/09(金) 06:20 No.2497 

今朝の新聞によると、再生を視野に入れ線路だけは残すようなこと書いてありましたね。
ちょっとだけ希望が見えるような気持ちになったりして。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:CDR 2009/10/09(金) 12:37 No.2498 

線路や駅舎はすぐには解体しないそうですね。
別会社を作って上下分離で北鉄に運行委託するなど工夫の余地はありそうな。でも乗客数からみて自治体もそこまで熱意を注げないのかもしれません。
 ただ残存区間に給電している変電施設の寿命もあと数年だそうで,その時は全線が存廃を問われるのかもしれませんね。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:がんばれ万葉線 2009/10/09(金) 18:01 No.2499 

まさか昔ながらの「回転変流器」や「水銀整流器」を
未だに使用中ではないでしょうね。
それはそれで大変珍しく、興味深いものですが。
利用者がある以上投資してでも存続させるべきですね。
折角親切で可愛いアテンダントさんも登場したのにね。
こういうところにこそ税金を使うべきだと思います。
道路ばっか作っとらんと。ね。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:管理人 2009/10/10(土) 06:45 No.2501 

獅子吼高原のゴンドラ運行に多額の補助を出していて、なんで鶴来ー加賀一の宮間の900万円の赤字を補助できないのか不思議です。合併時の申し合わせもあるようですが。
廃止後の線路の活用に期待ですね。
ちなみに私の鉄道では以前セレン整流器なるものを使っていました。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:イズラー 2009/10/10(土) 07:19 No.2502 

遠足で獅子吼高原に行くときに何度も乗った区間ですね。
中鶴来駅には1回だけ下車したことがあります。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:ぱぱみっつー 2009/10/10(土) 10:57 No.2503 

一の宮駅で降りて、白山さんにお参りしてからてくてく道路沿いに歩くと「草庵」というおいしい蕎麦屋があります。
そこで一杯引っかけながら、せいろをたぐるのが大好きです。
その後また歩いて坂を下りてしばらく行くと「中鶴来駅」にぶつかります。
私の晩秋のお気に入りコースですが、電車が無くなると「一杯・・」ができなくなります(涙)

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:管理人 2009/10/11(日) 07:12 No.2507 

イズラーさん:3日のほうらい祭の日帰りに中鶴来の駅から乗ろうとしたのですが時間がありすぎて鶴来駅まで歩いて乗りました。鶴来の街中は賑やかでしたが電車内は閑散としていました。

ぱぱみっつさん:草庵の蕎麦は私も大好きです。
いつも車で行ってました。電車で行って一杯いただくってのもいいですねえ。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:おんどり 2009/10/17(土) 11:47 No.2514 

2514の画像を原寸大表示します 以前お邪魔していた「モハ3000」です。
久しぶりに投稿します。
所要でこちらへ来ましたので11日午後加賀一の宮〜鶴来間乗ってきました。座席はほぼ埋まっていましたが半分くらいは各地から来たファンでした。
車内の写真展示はよかったですね。
一部区間廃止は残念ですが本線の健在をを願っています。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:管理人 2009/10/20(火) 06:22 No.2515 

おんどりさんようこそ
あと10日になってしまいました。
写真を撮りに行こうと思うのですが、何故かしら気が進みません。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:富山市民 2009/10/20(火) 22:50 No.2517 

本当にあと10日ですね。
10月の3連休に加賀一の宮まで乗車しました。少々残念なのが北鉄は廃止公告を出しただけで特に飾りつけなどはしていなかったこと。もっとも末端区間は2キロで車両は野町直通だから「さよなら」表示は奇異に移るかもしれません。
せめて記念券でも発売しないかと聞きましたが、予定なしとの回答でした。
もしかすると近年には珍しい静かな幕引きになるのかもしれません。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:管理人 2009/10/21(水) 05:52 No.2518 

今朝の新聞によると、31日の最終日、最終電車の発車の時に加賀一の宮駅でセレモニーが行われるそうです。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:CDR 2009/10/21(水) 12:25 No.2519 

加賀一の宮発最終列車は野町行きの終電ですね。見送ったら帰れなくなる。
先日撮影に行って,畑で(撮影許可がてら)の農家の方とお話しました。「子供の頃はSLが来たこともあったんだ」とのこと。煙もくもく吐いてすごかったよ,と。
北鉄がSLを所有していたとは考えられず,国鉄から貨物輸送か何かで乗り入れたことがあったのでしょうかね。
おそらく(年代から考えて)昭和30,40年代ころじゃないかなという気がしますが。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:代打・山本 2009/10/21(水) 19:55 No.2520 

今回廃止される区間が電化されたのは昭和4年で、加賀一の宮以南は昭和24年に電化されています。
それまでは蒸気機関車が走っており、北陸鉄道が合併成立したのは昭和18年ですから、北鉄にもSLが存在したことになります。
農家の方が見たというSLはたぶんこれだと思います。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:管理人 2009/10/21(水) 21:11 No.2521 

そうですね、金名鉄道の蒸機は写真でよく見ますね。
広瀬の機関庫とか手取川の大洪水で流される寸前のタンク機関車など。
今でも60代後半以上の人なら記憶にあると思います。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:西宮後 2009/10/21(水) 23:00 No.2522 

もう残すところ10日しかないのですね。
もう1回くらい乗りに行きたかったのですが・・・。
小学生の頃、遠足や家族で白山比盗_社、その上手の樹木公園に行くのに使ってました。
現在の7000系に置き換わる前の旧型車で出かけた時のことを今でも鮮明に覚えています。
乗ったのはモハ3773号でしたが、カーブが多いこの区間では吊り皮が網棚によく当たってガチャンガチャンと盛大な音を立てていました。
今ではこんな光景が見られる電車というのもほとんどありませんね。

蒸気機関車・・・広瀬〜白山下の部分開業時には線路が鶴来〜広瀬の線路が未開業のため、道路に仮設線路を敷いて蒸気機関車を広瀬まで自走させたというエピソードを聞いたことがあります。
手取川を渡るところでは木橋を架けて慎重に機関車を渡したものの川の中ほどで橋が折れて機関車が川に落ち、機関士さんがカマの熱湯で火傷を負ったそうです。
その後機関車を何とか川から引き上げて、修理して間に合わせたとか。
こんな面倒なことをして奥から部分開業させたのは今回の廃止区間である七ケ用水取水口の上部を線路が横切ることについて用水管理組合と金名鉄道でなかなか折り合いが付かず開業できなかったためとか。
そんなに苦労の末に開業した鉄道も廃止はあっさりしたものですね。何だかあまりに侘しい気がします。

  
 

題名:金名鉄道の蒸機  名前:管理人 2009/10/22(木) 06:19 No.2523 

その昔鳥越村が発刊した本によると、日本製鉄広畑製鉄所から大型機関車を購入したが、大日川鉄橋が渡れないことが判明したので、その機関車を能登鉄道に売り、代わりに能登鉄道の一番性能の悪い機関車を買ったとあります。
真ん中の動輪にはフランジがなく横ぶれは少なかったがよく脱線したそうです。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:CDR 2009/10/22(木) 13:21 No.2524 

SL時代があったのですね。
でもその農家の方,もうちょっと若い(50台半ばくらい)に見えたのですが。わざわざSLが来るというので見に行ったんだ,というお話でしたので,日常的に走っていたというより,臨時に走ったのを見に行ったような話しぶりでした。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:おんどり 2009/10/22(木) 14:40 No.2525 

私は戦後しばらく西金沢に住んでいましたが昭和21年から22年にかけて西金沢でC型タンクSLが国鉄との貨車の受け渡しや白菊町の冷蔵会社や西泉の食糧倉庫への輸送にあたっていました。体は小さくても黒煙を吹き上げ、複音の汽笛はD51顔負けで沿線のの住民を驚かせました。
汽笛だけ聞けば北陸本線のD51かC57が来たかと勘違いした人もいたようです。
当時は復興期で輸送の需要も多くなり1号電機だけではこなしきれなくなっていたのでしょう。
電車の104号が長期修繕で車庫入りしたときは1号電機が付随客車を引いて運転されたこともありました。

  
 

題名:Re: 石川線部分廃止公式発表  名前:管理人 2009/10/23(金) 21:59 No.2526 

貴重なお話ありがとうございます。
今後ともいろいろお話ください。
ご投稿お待ちいたしております。


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