懐想「石川の鉄道」掲示板

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題名:客貨混合  名前:がんばれ万葉線 2015/05/24(日) 09:17 No.3971  操作


新幹線開通後一部3セク化された北陸線をを直通するのは
貨物列車だけとなりました。長編成のコキが猛スピードで
踏切を通過するのは本当に迫力があり圧巻です。
こうなったらいっその事、後に客車を数両連結して
昔懐かしい混合編成にしたらどうかとさえ思えてきました。



題名:青赤編成  名前:管理人 2015/05/21(木) 12:37 No.3968  操作


3968の画像を原寸大表示します 金沢→小松→金沢→松任→金沢

今朝の6両編成です。
今日は青赤でした。

よく見るととこどころ大きくペンキが剥げています。
最後の踏ん張りですね。

  
 

題名:Re: 青赤編成  名前:がんばれ万葉線 2015/05/24(日) 09:05 No.3970  操作

ということはこの列車は最高速度100K上限ですか?
確か青は110Kだけど七尾線の赤は100Kだったと思うので。
それにしても6連健在とは羨ましい限りです。



題名:110カメラ  名前:心は加賀人 2015/04/17(金) 22:23 No.3932  操作


七尾線のページで、管理人様は110カメラで撮影されていますが…今、110のフィルムって現像してもらえるのでしょうか?
ボケボケであっても、今となってはものすごく貴重な写真ってあると思うのです。
私もペンタックスオート110(マニアック!)を使っていた時期があり、晩年の北鉄小松線や、東武熊谷線、上田交通の丸窓電車などを撮っていました。
新しい物が出ると、それまでの物が全く再生できなくなるのは困ります…。
110フィルム、レコード盤、βのビデオ、LD、DAT…我が家の、再生できないメディア達です…(涙)。

  
 

題名:Re: 110カメラ  名前:管理人 2015/04/18(土) 06:57 No.3933  操作

どうでしょうかね
ないと思いますが。

110カメラはまだネガは残りますが、そのあとに登場した新システムとかいうカメラはカートリッジが残るだけです。

カートリッジの中にネガ?が入っていると思うのですが開けてみる気にもなりません。

  
 

題名:Re: 110カメラ  名前:新潟交通501列車 2015/05/14(木) 07:09 No.3961  HomePage 操作

我が家のカメラは80年代に海水浴先でも記念写真が撮れるということでミノルタのウェザーマチックでして、私自身何本かこれで鉄道を撮ったネガがあります。
デジタル化しようにも110に対応したフィルムスキャナもありませんから困りものですよね。

http://www.eagle-enter.com/commodity_list/details/110film_color.html

大手メーカーは7年ほど前に110フィルムから撤退しましたが、トイカメラを趣味としている人たちのニーズに応える形で海外生産のフィルムが輸入されるようになりました。
その流れで現在でも何社か現像を扱っているところはあるようです
(ようです、というのも上記リンク先でもその後撤退されたところがあるようですので)
勿論ただでさえ35ミリよりも高かった料金がさらに割高ですし、発送しなければならないので日数もかかりますが、手段が残されているだけましなのかもしれません。

  
 

題名:Re: 110カメラ  名前:管理人 2015/05/15(金) 07:00 No.3963  操作

ボクの110カメラどこへ行ったのか行方不明になっています。
捨てることはないと思うのですが。



題名:無題  名前:CDR 2015/04/26(日) 23:18 No.3940  操作


長らく運転されてなかった城端線のチューリップ号が今年は5月3、4、5に運転されるようです。新幹線効果かもしれませんね
  
 

題名:Re: 無題  名前:がんばれ万葉線 2015/04/28(火) 02:09 No.3942  操作

一日7本とはこれまた大増発やね。
しかも快速で。城端線に快速とは何年ぶりだろうか。
嘗ては金沢発の列車もありました。懐かしいですね。
黄色い能登路色の58.28の4連を思い出します。
金沢発の列車は高岡から直接城端線に入れないので
隣の越中大門駅で折り返してました。
また当時は砺波ではなく城端まで各停で走ってました。

  
 

題名:これちゃ快速け?  名前:がんばれ万葉線 2015/05/05(火) 06:20 No.3945  操作

5月4日に乗りました。新高岡を出てからは砺波まで
止まらないかと思いきや何故か二塚と戸出には青信号なのに
しっかり止まりました。何故通過せずに止まるのか?
わかる方御教授願いませんでしょうか。
これでは快速と思えません。因みに林と油田は通過しました。

  
 

題名:Re: 無題  名前:管理人 2015/05/05(火) 06:47 No.3946  操作

二塚は引込み線の撮影用、戸出は高岡に合併される前の中心地だからでしょうか。ってなことないですよね。

油田は昭和40年代まで貨物ホームがあり、駅前の若鶴酒造ではこのホームを利用してアルコールなどを出し入れしていました。

  
 

題名:チューリップ号  名前:CDR 2015/05/05(火) 20:34 No.3947  操作

3947の画像を原寸大表示します 私も本日行ってきました。確かにこの二駅では止まってましたね。何故でしょうね。
あの大きなHMを期待していったのですが,何も付いていませんでした。「砺波」の幕だけが唯一いつもと違うだけでしたね。

  
 

題名:Re: 無題  名前:がんばれ万葉線 2015/05/05(火) 22:24 No.3948  操作

当該列車の運転士に聞いたら「運転停車」で
毎朝運行される氷見と砺波への「送り込み回送」
でも同様だそうです。全く無駄としか思えませんが。
能町駅に至っては場内注意で駅へ入り、赤信号で
一旦止めます。御丁寧に。
二塚駅では停車した列車に駆け寄ってきたた乗客が
乗れないので納得し兼ねるとういう顔付きをしてました。
もしも強面の人だったら乗務員と一悶着あっても
おかしくありませんね。

  
 

題名:Re: 無題  名前:CDR 2015/05/05(火) 22:30 No.3949  操作

運転はないけれど何かのために引かれている陰のスジがあって,その列車との行き違いのための運転停車があるのでしょうかね。



題名:Web[石川の鉄道」20周年  名前:管理人 2015/04/26(日) 06:15 No.3937  操作


懐想「石川の鉄道」ホームページを立ち上げて今年でちょうど20年になります。
その間皆様には大変にお世話になっております。
感謝感謝です。

これからもボチボチと更新しながら運用していきますのでよろしくお願い申し上げます。

懐想石川の鉄道に載せてもいいよという懐かし系の写真ございましたらご提供いただけませんでしょうか。
お待ち申しております。

  
 

題名:Re: Web[石川の鉄道」20周年  名前:イズラー 2015/04/26(日) 19:40 No.3938  HomePage 操作

20年とは凄いですね。私のHPは18年ぐらいですが、すでに更新凍結宣言をして、野ざらし状態です^_^;。

管理人さんのHPを見付けたときの感動は今でも忘れません。廃線となった路線の写真がアップされているわけですから正に夢のようでした。

  
 

題名:Re: Web[石川の鉄道」20周年  名前:心は加賀人 2015/04/26(日) 23:11 No.3939  操作

20周年おめでとうございます。
いつも楽しく、懐かしく、また、石川県の未来を思いながら見ております。
私もここのHPを見つけた時の感動といったらありませんでした。
ネットデビューが遅かったので、もっと早く知っていたら…と思いました。
これからも楽しみにしています。
管理人様もお体に気をつけて頑張ってください。

  
 

題名:Re: Web[石川の鉄道」20周年  名前:管理人 2015/04/27(月) 20:12 No.3941  操作

イズラーさん
はいもう20年経ちました。
この掲示板はイズラーさんのご指導で立ち上げました。
ありがとうございました。

おかげさまでいろんな方々のご協力でここまで来ることができました。

心は加賀人さん
ありがとうございます。
これからも頑張りますのでよろしくお願いします。

  
 

題名:Re: Web[石川の鉄道」20周年  名前:CDR 2015/04/28(火) 12:08 No.3943  操作

おめでとうございます。金沢に来て,地元鉄道の昔からの様子が分からず,このサイトには本当にお世話になりました。
これからもよろしくお願い致します。

  
 

題名:Re: Web[石川の鉄道」20周年  名前:管理人 2015/04/28(火) 19:18 No.3944  操作

CDRさん
ありがとうございます
大変ご無沙汰いたしております。

温泉電軌廃線跡巡りでは大変お世話になりました、懐かしいです。

今後ともよろしくお願い申し上げます。



題名:富山駅上り高架  名前:がんばれ万葉線 2015/04/21(火) 22:59 No.3934  操作


4月20日より富山駅のあいの風線の上り線と高山線が高架化されました。下り線は従来通り地上です。上りと下りとは完全に分離されてるようなので金沢或は高岡発富山行きの折り返し下り列車は同一ホームを使用できないので隣の東富山まで回送で走っているようです。逆に上り方は同様に隣の呉羽駅まで走っているようです。呉羽と東富山間は営業車よりも回送車の方が多く走ってるという摩訶不思議な現象が起こってます。いっその事富山発東富山行きと富山発呉羽行きの列車を設定すればそれなりの需要はありそうな気がします。実際国鉄時代は富山発呉羽行きの区間列車がありました。城端発富山行きを嘗ての東富山行きに変更するのもいいですね。よくわからない文章になりました。スミマセンです。

  
 

題名:Re: 富山駅上り高架  名前:管理人 2015/04/23(木) 06:57 No.3935  操作

昨日の新聞に富山市電とライトレールが接続するのは5年後と出ていました。
もっと早くに完成するのかと思っていました。
後は万葉線の新高岡駅(新幹線の)延伸が楽しみです。

  
 

題名:Re: 富山駅上り高架  名前:がんばれ万葉線 2015/04/26(日) 02:33 No.3936  操作

現在富山駅構内は上りと下りが完全に分離されており、
行き来できなくなってます。各構内入口にそれぞれ
相互渡り線を設置すれば面倒な回送はいらないと思うのですが。
よくわからない駅になりました。
呉羽と富山貨物間は一日百数十本にも及ぶ回送が走っており、
特急街道ならぬ回送街道状態になってます。
ある「あい鉄」出向のJR運転士は
全く何が何だかよくわからんと言ってました。



題名:新西金沢駅  名前:管理人 2015/04/06(月) 18:49 No.3926  操作


3926の画像を原寸大表示します JR西金沢駅も完成しどこも似たような橋上駅になりました。

雨の中ちょっと見てきました。
特にこれといった面白さはありませんでした。

しかし、北陸鉄道新西金沢駅に行ってみると写真のように側線が上下線とも廃止されていました。

野町駅の2番線も廃止されましたが確かに必要はないかもしれませんね。



  
 

題名:Re: 新西金沢駅  名前:心は加賀人 2015/04/09(木) 17:43 No.3927  操作

「駅はその町の顔」というのが私の持論ですが、その点でどこも同じようになってしまう橋上駅は味気ないですね。
新西金沢駅も機能的に整備(整理?)されたのかもしれませんが、管理人様の、石川線の古い画像で見られる猥雑(失礼?)なほどの個性は完全になくなってしまい、少しさみしいです…。

  
 

題名:Re: 新西金沢駅  名前:管理人 2015/04/11(土) 06:24 No.3928  操作

3928の画像を原寸大表示します どこも似たような趣のない橋上駅になってしまいました。
寂しくなりました、でもこれがまた数十年経つと歴史ができるのでしょうね。

ただ北陸鉄道新西金沢駅とJR西金沢駅が屋根付き通路で結ばれました。

駅前の居酒屋と有名ラーメン店は健在です。

  
 

題名:Re: 新西金沢駅  名前:心は加賀人 2015/04/13(月) 17:25 No.3930  操作

西金沢駅と新西金沢駅の屋根つき通路は朗報です!!
良かったですね。

  
 

題名:Re: 新西金沢駅  名前:管理人 2015/04/17(金) 06:02 No.3931  操作

確かに屋根付き通路は雨や雪の日には重宝されますね。
最近はあちこちの商店街でアーケードが撤去されていますが、やっぱりあったほうがいいです。
でもすっごく経費がかかるそうです。



題名:北鉄陽羽里駅開業  名前:CDR 2015/03/24(火) 22:55 No.3915  HomePage 操作


北鉄にも明るい話題がありました。
3.14石川線に新駅が誕生したのですね。
恥ずかしながらこちらもノーマークでした。

  
 

題名:Re: 北鉄陽羽里駅開業  名前:管理人 2015/03/26(木) 16:31 No.3916  操作

3916の画像を原寸大表示します 今日陽羽里(ひばり)駅まで乗ってみました。
駅周辺は宅地造成と道路整備の真っ最中でした。

乗降はボク一人。
ホームの小さな待合室は新しくてペンキの匂いがしていました。



  
 

題名:Re: 北鉄陽羽里駅開業  名前:イズラー 2015/03/26(木) 21:50 No.3917  HomePage 操作

それは知りませんでした。新駅ができるとは驚きです。
駅間がそれほど長くないのに、その間に駅ができるとかなり短くなりますね^_^;。

  
 

題名:Re: 北鉄陽羽里駅開業  名前:管理人 2015/03/27(金) 07:03 No.3918  操作

現場は直線区間なのでお隣の駅が見えます。
スピードを出すと昔のようにつり革が天井にぶつかるような横揺れはなくなりましたが上下には元気良く揺れます。


  
 

題名:Re: 北鉄陽羽里駅開業  名前:心は加賀人 2015/03/28(土) 10:02 No.3922  操作

石川線に乗りに行く機会ができたら、是非、羽陽里駅に降り立ってみたいです。
ただ…尾篭な話ですみませんが、できれば駅にトイレが欲しいです。
確か石川線の途中駅には皆無ですよね?
いつか鶴来から乗ったとたんにもよおして、西金沢まで脂汗でした…*

  
 

題名:Re: 北鉄陽羽里駅開業  名前:管理人 2015/03/28(土) 10:43 No.3923  操作

陽羽里(ひばり)駅にはトイレはありませんでした。
駅前ロータリーが完成しや住宅が多くなると町内で作るかもしれませんね。

  
 

題名:Re: 北鉄陽羽里駅開業  名前:がんばれ万葉線 2015/03/29(日) 09:24 No.3924  操作

あまり関係ないかもしれませんが
射水市の小杉駅の近くにも「ひばり」地区があります。
こちらは戸を破ると書いて「戸破」といいます。
難読地名です。小杉駅を射水駅に変えたらどうかと
言う話も聞いたことがあります。

  
 

題名:Re: 北鉄陽羽里駅開業  名前:管理人 2015/04/05(日) 06:59 No.3925  操作

戸破は富山県の人か高岡・射水地区に関係ある人しか読めないでしょうね。

私も昔高岡に勤務していた当時初めて知りました。
難読地名はどこにもありますが、射水市そのものも普通は読めないと思います。

石川県にも駅名だけでいっぱいあります。

  
 

題名:Re: 北鉄陽羽里駅開業  名前:CDR 2015/04/12(日) 23:12 No.3929  操作

やっと,今日訪れました。まだ駅前は家もなく,これから開発が進みそうな感じですね。トイレたしかに欲しいですね。

ところでアテンダントさんていつの間にかやめちゃったのでしょうかね。



題名:大賑わい松任工場  名前:管理人 2015/03/27(金) 13:06 No.3919  操作


3919の画像を原寸大表示します 北陸新幹線開通と同時に余剰となった車両で久々に松任工場が賑わっています。
あまり楽しくない賑わいです。

トワイライト色のEF81が3両、急行色や青一色、青白の475などが所狭しと並んでいます。

一見して鉄道マニアとわかるファッションの若者もいっぱい来ています。*

  
 

題名:Re: 大賑わい松任工場  名前:がんばれ万葉線 2015/03/27(金) 20:30 No.3920  操作

それ等はやはり伏木には来ないのかね。
リサイクル工場は無料で引き取ると言ってたけど。
輸送費の方が高く付くのかも知れないね。

  
 

題名:Re: 大賑わい松任工場  名前:がんばれ万葉線 2015/03/27(金) 20:57 No.3921  操作

追伸、その前に「3セク各社」でラッシュ時に
応援に来て、理不尽極まりない「押しくら饅頭状態」を
解消して欲しいです。まだ走れるんだから。
何とか余生を過ごさせてやれないものかねえ。
ねえ、各社長殿。



題名:内灘鶴来ライン  名前:心は加賀人 2015/03/22(日) 10:28 No.3908  操作


タイトルは実に勝手なネーミングですが…北陸新幹線に湧く金沢のもう一つの悲願は、浅野川線と石川線の直結ではないでしょうか?
全盛期に150キロあった北鉄の鉄道線は今や20キロ…北鉄の黒歴史をチャラにできるのは、内灘−金沢−鶴来の直通ラインしかないと思います。
ヨソ者のワタシが言うのも失礼かもしれませんが、北陸鉄道さんに一発逆点を期待します。

  
 

題名:Re: 内灘鶴来ライン  名前:がんばれ万葉線 2015/03/24(火) 19:09 No.3913  操作

架線電圧の課題もあるし、直通すれば
副圧式の電車を導入するか、どちかかの電圧を
揃える必要がありますね。
実現すれば本当に素晴らしいと思います。
頑張れ北陸鉄道。

  
 

題名:Re: 内灘鶴来ライン  名前:CDR 2015/03/24(火) 22:44 No.3914  操作

浅野川線からの地下延伸は地盤が緩くて難しいと聞いたことがあります。そうなると,七ツ屋から分岐線を設けてJR・IR線に入り,西金沢で石川線に繋げる方策がありますね。西金沢は新幹線の高架の橋脚がうまく避けられればよいのですが。
蓄電池電車も実用化が進んでいますので,北鉄内でだけ給電すれば複電圧にしても直流のみの仕様で,JR/IR線内は架線を使わずに走らせることも出来そうですね。
完全に空想物語ですが,いろいろ想像すると楽しいものです。


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