懐想「石川の鉄道」掲示板

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題名:七尾線  名前:管理人 2014/11/20(木) 20:17 No.3773  操作


3773の画像を原寸大表示します 七尾線の等伯くん列車です。
最近はこのようなイラスト列車があちこちで走っていますね。

高岡区のハットリくんも面白いですねえ。
のと鉄道でも頑張っています。

この等伯くんが一番地味なような気もします。

いっそのこと路面電車でよく見られる広告電車なんかいかがでしょうかね面白いと思いますけど。

  
 

題名:Re: 七尾線  名前:がんばれ万葉線 2014/11/20(木) 21:07 No.3774  操作

万葉線の「ドラえもんトラム」相変わらず大人気で団体客も多く、
正に今、万葉線の「ドル箱」です。
先行投資は高くつきますが必ず元は取れると思います。
何か同様のことはできませんかねえ。
鉄道運営各社殿、是非ともご一考のほどを。

  
 

題名:Re: 七尾線  名前:管理人 2014/11/21(金) 05:51 No.3775  操作

新幹線開業後にJRから切り離されるところは様々な企画が立てられるんでしょうね。
楽しみです。



題名:E7系  名前:管理人 2014/09/22(月) 04:21 No.3732  操作


3732の画像を原寸大表示します 北陸新幹線の開業が待ちきれず、長野まで行ってE7系に乗ってきました。
やっぱりピカピカは気持ちいですね。
あと半年で金沢開業です。
待ちどうしいです。

  
 

題名:Re: E7系  名前:イズラー 2014/09/24(水) 20:17 No.3736  操作

長野まで行くのが結構大変なんではないですか。
先日、姉に会ったとき、北陸新幹線が開業したら、長野の善光寺に行きたいと話していました。

  
 

題名:Re: E7系  名前:がんばれ万葉線 2014/09/24(水) 20:36 No.3737  操作

今盛んに「かがやき高岡停車!」と議会ぐるみで叫んでますが、
個人的には「サンダーバードは富山まで!」ともっと真剣に叫んで欲しいです。やはり「カネ」の問題でしょうか。
関西方面への利便性劣化問題はどうなったのでしょうかねえ。
又もや愚痴って済みません。

  
 

題名:Re: E7系  名前:管理人 2014/09/24(水) 20:55 No.3738  操作

そうなんですよ、イズラーさん。
結構大変です。
金沢から北越で直江津まで2時間、バスで善光寺まで1時間半ほどかかります。

新幹線は長野から軽井沢までのたった30分だけでした。
金沢まで開通すると長野方面は楽になりますね。
今は長野とはまったく疎遠です。

  
 

題名:Re: E7系  名前:管理人 2014/09/24(水) 21:02 No.3739  操作

かがやきの高岡停車はこちらの新聞でもよく報じられています。

富山から関西方面の特急は絶対に必要ですよね。

  
 

題名:Re: E7系  名前:CDR 2014/09/27(土) 23:31 No.3741  HomePage 操作

サンダーバードは,富山県も了承してしまったそうですね。特急が無理なら,富山・金沢間は快速自由席扱いにしてでも681/683を直通させればいいのに,残念です。JRとしては新幹線にお客さんを乗せたいから,気が進まないのでしょうね。
 新幹線,なかなか走っているところにお目にかかれません。試運転を綺麗にとれる場所,難しいですねぇ。

  
 

題名:Re: E7系  名前:がんばれ万葉線 2014/09/28(日) 23:49 No.3743  操作

関西中京方面へは金沢で乗り換え、かがやきは全部通過。
特に高岡は踏んだり蹴ったりのような気がします。
どの方面へも乗り換え無しで行ける金沢が羨ましいです。
新幹線開業後は富山県と石川県の明暗が尚はっきりと
現れそうな気がします。金沢は発展、富山と高岡は衰退と。

  
 

題名:Re: E7系  名前:管理人 2014/09/29(月) 06:19 No.3745  操作

>>金沢は発展、富山と高岡は衰退と。

まあそんなこともないような感じもしますが、新幹線高岡駅を利用する客が多ければJRも考えざるを得ないでしょうね。
かがやきの何本かは高岡駅停車させるという感じで。


  
 

題名:Re: E7系  名前:心は加賀人 2014/09/30(火) 13:30 No.3746  操作

この冬は、「はくたか」の名残り乗車をしてこようと思っています。
北陸新幹線は悲喜こもごもですね…。

  
 

題名:Re: E7系  名前:管理人 2014/09/30(火) 17:33 No.3747  操作

名残り乗車もいいですねえ。
ボクも行ってこようかなあ。

  
 

題名:Re: はくたか  名前:イズラー 2014/09/30(火) 21:32 No.3749  操作

静岡県に住んでいると乗る機会は皆無に等しいですが、幸いにも?群馬県に住むことになったとき、同窓会に出席するため、乗ることが出来ました。居住地から高崎駅まで行くのが大変でしたが(笑)。
  
 

題名:Re: E7系  名前:管理人 2014/10/01(水) 05:47 No.3750  操作

確かに石川県と静岡県は直線距離はそんなにもないと思うのですが、時間距離は遠いですね。

静岡空港ができたとき小松ー静岡便が飛んだような記憶もあるのですが。
その後の静岡空港はどうなんでしょうか。

  
 

題名:Re: 静岡空港  名前:イズラー 2014/10/03(金) 22:05 No.3752  操作

静岡空港は県西部にあるので、利用することはないと思います。

それはそれとして、静岡県知事が空港アクセス用の(東海道)新幹線新駅を要望しています。何度要望してもJR東海はけんもほろろです。さすがに、静岡県内にこれ以上新幹線駅は無理でしょう。

  
 

題名:Re: E7系  名前:管理人 2014/10/04(土) 06:09 No.3754  操作

新幹線駅の誘致は我が町でも盛んに運動しています。
近くに駅ができれば、そりゃ便利になりますが新幹線本来のスピード性が失われてしまいます。
でも、10年後の敦賀延伸時の北陸新幹線白山駅の開設・・・夢だなあ。

  
 

題名:Re: 新駅  名前:イズラー 2014/10/05(日) 16:05 No.3755  操作

これは当然聞いた話しです。
新幹線三島駅は開業時にはなく、数年後にできています。駅は無くとも車両基地がありました(今も)。駅設置に向けた布石だったとも言われています。
白山駅! 十分チャンスはあります。

  
 

題名:Re: E7系  名前:管理人 2014/10/06(月) 05:05 No.3756  操作

10年後ですので自分自身どうなっているかはわかりませんが、夢と希望を持って待っていたいと思います。
  
 

題名:Re: E7系  名前:がんばれ万葉線 2014/11/01(土) 21:18 No.3763  操作

日本経済新聞によるともしも新幹線開業後もしらさぎとサンダーバードが現行のまま富山まで23往復走ると「富山あいの風鉄道」にとっては15億円もの減収になるそうです。やはり利便性より「カネ」の問題ですね。個人的には「かがやき高岡停車」問題よりも重要だと思いますがねえ。盛り上がらい訳が分かりました。
  
 

題名:Re: E7系  名前:管理人 2014/11/02(日) 06:49 No.3764  操作

なんと言いましてもお金は第一だと思いますが、利便性→利用者増→お金、というような図式は成り立ちませんかね。
無理かなあ。

  
 

題名:Re: E7系  名前:がんばれ万葉線 2014/11/04(火) 21:05 No.3765  操作

友人の高岡在住関西人と名古屋人が新幹線開業後は
バスを利用すると言ってました。
運賃は上がるわ金沢で強制的に乗り換えになるわでは
多少時間は伸びても乗り換え無しで行けて安くて便利なバスに
客層が移行するのは当然だと思います。私でもそうします。
これでは鉄道離れに拍車かかっても仕方がありませんね。

  
 

題名:Re: E7系  名前:イズラー 2014/11/05(水) 20:57 No.3766  HomePage 操作

バス(高速バス)は便利ですね。
私は利用する機会がありませんが、子供が重宝しています。交通費の節約が目的だと思いますが^_^;。

  
 

題名:Re: E7系  名前:がんばれ万葉線 2014/11/06(木) 21:04 No.3767  操作

関係ないかも知れませんが、能登線を切り捨てるほど
鉄道に希薄で冷たい?石川県が
逆に鉄道で益々潤うことになるとすれば富山県人として
何とも言えない気持ちが益々深まります。
どう表現すればいいのかなあ。わからなくなりました。

  
 

題名:Re: E7系  名前:管理人 2014/11/16(日) 04:07 No.3768  操作

高速バスはちょと窮屈な感じはしますがその分安いと思えば重宝なものと思います。
私は利用したことがありませんが子供は何回か利用しています。
若者向きでしょうね。

  
 

題名:Re: E7系  名前:管理人 2014/11/16(日) 04:11 No.3769  操作

確かに石川県は鉄道にはあんまり力が入っていないと思います。
でも新幹線は別物らしく全県挙げて応援しています。

昨日で全車両120両が白山車両基地に入りました。
積雪の中の試運転を見てみたいものです。

  
 

題名:Re: E7系  名前:がんばれ万葉線 2014/11/17(月) 22:15 No.3771  操作

確かにバスの四列シートは窮屈で狭いです。
何せ僅か車幅2.5m未満の間に通路も含め座席が四つも
あるのだから当然です。
一席僅か約50センチです。せめて三列シートですね。
広くて快適で速い。時間に正確で需要に応じて何両にでも
増結できる。
だから何と言っても古今東西長旅は鉄道に限ります。
もっと便利にしてもらいてすね。
高岡のように「関東便利・関西不便」の片手落ちでは鉄道が
泣いてるような気さえします。



題名:今朝の松任工場  名前:管理人 2014/11/16(日) 10:45 No.3770  操作


3770の画像を原寸大表示します 久しぶりに良い天気になりました。
散歩がてら松任工場を覗いてきました。

旧型電車が解体されています。



題名:北陸新幹線金沢駅見学  名前:管理人 2014/10/22(水) 05:36 No.3757  操作


3757の画像を原寸大表示します 11日の土曜日に北陸新幹線金沢駅見学ツアーに行ってきました。

写真は中央改札口の初の自動改札機を抜け中二階に上がるエスカレーターです。

自動改札機は在来線との乗り換え口にもあります。

ホームも見ましたが全長312メートルです。
試運転の列車でも入っていれば最高だったのに。
いいいよ現実味が帯びてきました。

  
 

題名:Re: 北陸新幹線金沢駅見学  名前:イズラー 2014/10/26(日) 20:18 No.3759  HomePage 操作

この土日は山形でした(後日ブログにアップ)。
東北(長野、山形、秋田)新幹線のホームに立ったとき、来年はここから金沢まで行けるようになるんだなあと、ちょっと感動しました。

  
 

題名:Re: 北陸新幹線金沢駅見学  名前:管理人 2014/10/27(月) 05:39 No.3760  操作

ここんとこ当分は新幹線ブームで金沢の街は盛り上がっていきます。
東京でもいろんな観光PRイベントをやっています。
地酒もどんどん出ていきます。

片道14,000円ちょっと、高いのか安いのかわかりませんが楽しみがまた一つ増えました。



題名:冬支度  名前:管理人 2014/10/25(土) 07:21 No.3758  操作


3758の画像を原寸大表示します いよいよ雪の季節が近づいてきました。
除雪車も整備に取り掛かりました。
松任駅の側線ではDE151が試運転をしていました。



題名:新旧  名前:管理人 2014/10/03(金) 22:07 No.3753  操作


3753の画像を原寸大表示します 最近はEF81の出番が少なくなりました。

今日トワイライトを写そうと思い運動を兼ねて自転車で線路沿いまで。

たまたま新幹線車両が車庫から出ていましたので、隣を走る81と一緒に撮りました。



題名:キハ120 354  名前:管理人 2014/09/30(火) 17:37 No.3748  操作


3748の画像を原寸大表示します 20日の軽井沢行の途中、糸魚川で停車していたキハ20354が26日松任駅に回送されてきました。
そして工場に入って行きました。



題名:512が県東部へ  名前:ガンバレ万葉線 2014/08/31(日) 09:17 No.3716  操作


10月18日より521が県東部の泊まで、
12月からは糸魚川まで走るそうです。
正直「何を今更」という感も否めません。
来年3月17日迄のJRなのに。
521を使うなら最高速の120Kを生かし、金沢までの
新快速並みの高速列車をバンバン走らせて欲しいですね。
そうすれば「つるぎ」は要らない程だと思います。
富山あいの風鉄道移管前の前準備とも受け止められますね。

  
 

題名:Re: 512が県東部へ  名前:管理人 2014/09/02(火) 15:01 No.3717  操作

JRの車両をそのまま受け継ぐのでしょうかね。
移管前の準備でしょうね。

富山ー金沢間の在来線高速快速っていいですね。
つるぎの強力なライバルになりますね。

  
 

題名:Re: 512が県東部へ  名前:がんばれ万葉線 2014/09/03(水) 21:03 No.3720  操作

本気でやれば本当に「つるぎ」を駆逐できると思います。
富山と金沢間の短区間新幹線なんて正直「何のため?」と
思います。魚津や黒部発金沢行き新快速なんて設定すれば
恐らく県東部の乗客も多数利用すると思います。
あいの風富山鉄道の「ドル箱」になること請け合いだと
個人的には思います。設定は中々難しいとは思いますが。
高岡に「かがやき」は停車しないしサンダーバードは
全部金沢止まりで関西方面へは非常に不便になりますねえ。
友人の高岡在住浪速女がカンカンに怒ってました。

  
 

題名:Re: 512が県東部へ  名前:管理人 2014/09/04(木) 06:58 No.3722  操作

確かに考えてみるとつるぎの存在価値はなんだろうかと思ってしまいますね。

ボクは孫を連れてのチョイ乗り用かと思っています。

  
 

題名:Re: 512が県東部へ  名前:ぱぱみっつー 2014/09/08(月) 19:27 No.3724  操作

521系が増えるのは良いのですが、10月から、遂に北陸線でも「ワンマン運転」が実施されるようで、日中の金沢⇔富山です。
このうち、運転手が降車客が運賃を収受するのは「倶利伽羅駅」のみのようです。
明らかに第3セクターへの予行練習でしょうねぇ
移行後は、2両ワンマン運転が定着するのでしょうか・・・
石川県内のJRでは、初めて?ですよね・・

  
 

題名:Re: 512が県東部へ  名前:管理人 2014/09/08(月) 19:56 No.3725  操作

ワンマンは2両編成が限界だと聞いたことがあるんですが、果たして北陸線のワンマン化はどれくらいになるんでしょうかね。
  
 

題名:Re: 512が県東部へ  名前:がんばれ万葉線 2014/09/12(金) 05:13 No.3726  操作

2連では場合により山手線顔負けの押しくら饅頭状態に
なることがあります、以前福井で酷い目にあいました。
北陸線での2連ワンマンはやめてほしいと個人的には思います。

  
 

題名:Re: 512が県東部へ  名前:ぱぱみっつー 2014/09/13(土) 17:43 No.3727  操作

押しくら饅頭状態もそうですが、もうひとつ気がかりは乗客のマナーです。
ワンマンではありませんが、前に敦賀から金沢まで普通列車に乗っていたときのこと、福井県内の某駅で大量の女子大生が乗ってきました。
まぁ若い子のことですから、たとえ大声でもおしゃべりはまだ許せます。
ところがその中の1人が、ラジカセかスマホかわかりませんが、大きな音で音楽を鳴らしだしました。
すぐにやめるかと思いきやまったくその様子がないもので
「うるせぇ!常識考えろや!」
と思わず大声で怒鳴ってしまいました。
あたり一体、一瞬シーン・・

でもきっと「ウゼイ親父!」と思われたでしょうか(笑)

最高学府の人間ならちょっとは常識をわきまえて欲しいものです。
ただ電車の中で「携帯で通話」しているのは、圧倒的にオバサンが多いですが・・・

  
 

題名:武生から乗ってきた仁愛ですね  名前:クハ412-4 2014/09/13(土) 20:47 No.3728  操作

ぱぱみっつーさんの勇気ある行動に拍手です。

ワンマン運転が増えると、車掌さんがいない2両目では目が行き届かないのをよいことに勝手に振る舞う輩が出てきそうなので、ウザいと思われようがこれからも頑張って下さい。

  
 

題名:Re: 512が県東部へ  名前:がんばれ万葉線 2014/09/13(土) 21:41 No.3729  操作

あまり関係ないかも知れませんが城端発富山行きの北陸線を走る
「一両だけの車掌乗務列車」が懐かしくさえ思いました。

  
 

題名:3セク移管準備  名前:CDR 2014/09/27(土) 23:27 No.3740  HomePage 操作

お久しぶりです。新会社には521だけが移管され国鉄時代の車は残らないのでしょうね(まあいろんな形式が混在しない方がメンテしやすいでしょうし)。そういえば震災直後の電車部品不足の時にいっとき,521を富山以北に入れる試運転をしているのに遭遇しました。
 運賃も上がるし乗客が減ることを見越して2連ワンマンなのでしょうかね。ぜひ都市間快速で新幹線に対抗してほしいですね。地域の日常的な足としては新幹線という訳にもいきませんから。
 マナーの悪い若い子にはやっぱり年長者がきちんと言うべきなんでしょうね。なかなか出来ませんが。

  
 

題名:Re: 512が県東部へ  名前:がんばれ万葉線 2014/09/28(日) 23:39 No.3742  操作

413は引き継がれると聞きました。古い元急行色の475等は
全廃だと思われます。あのデカ目もあと半年程で見納めですね。

  
 

題名:Re: 512が県東部へ  名前:管理人 2014/09/29(月) 06:14 No.3744  操作

あと半年で急行色の1編成が松任工場に入ってくるのでしょうね。


題名:草軽電鉄  名前:管理人 2014/09/22(月) 06:33 No.3733  操作


3733の画像を原寸大表示します E7系に乗りに行ったついでに軽井沢の駅舎記念館にも行ってきました。
お目当ては旧草軽電鉄のデキです。
記念館前には13号機が保存されていますが、ちょっと状態が悪くなりつつあるような感じがしました。
記念館そのものも街の喧騒とは離れ忘れられてしまった様な感じでした。

草軽電鉄は子供の頃から絶対に行きたい鉄道のトップでしたが、一人旅ができるような年頃にはもうなくなっていました。

このデキ13に会えて本当に良かったです。

  
 

題名:Re: 草軽電鉄  名前:心は加賀人 2014/09/24(水) 12:37 No.3734  操作

草軽は私も興味津々でしたが、産まれた頃に廃線になりました(年がバレますね…f^_^;)。
鉄ピク誌に、新軽井沢や上州三原の駅舎が残っていたと書かれていたので、見に行ったのですが、とっくになくなった後でした…*
一度でいいから乗ってみたかったです。

  
 

題名:Re: 草軽電鉄  名前:管理人 2014/09/24(水) 19:43 No.3735  操作

55.5キロを3時間ほどかけて走っていたそうです。
廃線から半世紀が過ぎてまだ現物が保存されているというのはすごいです。
ただ、屋外ですので心配です。



題名:あ〜 遂に  名前:管理人 2014/09/19(金) 06:39 No.3731  操作


3731の画像を原寸大表示します 9月19日早朝の松任工場です。
とうとう急行色の1編成がこんな姿に。
この他にも普通色の6両編成が入ってきました。
久しぶりに構内は賑わっていますが、ここの賑わいはあまり嬉しい賑わいとは違います。

山口から来たキハ2連は建家内に入ったのか姿が見えません。


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